Infracrvena kamera pokazala: Pri evakuaciji s kruzera morali…

Najčitanije vijesti

Vezane vijesti

Zadnji recepti

Najnoviji videi

Igre, igrice

Preporuke

Reklame

U javnost je puštena i noćna snimka koju je infracrvenom kamerom u petak navečer tijekom evakuacije kruzera Costa Concordia iz helikoptera snimila talijanska obalna straža.

Na snimci se vidi kako stotine putnika čekaju evakuaciju s nasukanog kruzera koji se nagnuo na bok te kako su pri silasku s broda u čamce formirali ljudski lanac.

Ronioci su danas iz nasukanog kruzera izvukli još pet tijela pa se broj mrtvih popeo na 11. Kao nestale se vode još 24 osobe.

Broj nestalih gotovo se udvostručio od ranijih procjena pa se sada traga za 25 putnika i četiri člana posade. Spasilačke ekipe u utorak su ubrzale očajničku potragu za nestalima dok su oko broda postavljeni uređaji za sprječavanje širenja dizela kojega bi iz brodskih spremnika moglo isteći dva milijuna litara i onečistiti more i proširiti se dalje.

Obalna straža uzalud je pozivala kapetana nasukanog talijanskog kruzera da se vrati na brod i koordinira operaciju spašavanja putnika, što je on odbijao, otkriva snimka koju je u utorak na svojoj stranici postavio talijanski dnevnik Corriere della sera, no čiju autentičnost dužnosnik obalne straže nije mogao potvrditi.

Snimka je ometana bukom bipova, radijskih šumova, vike i pomutnje no čuje se kako Gregorio De Falco, zapovjednik lučke kapetanije Livorna, naređuje kapetanu da se vrati na brod te izdaje točne upute »Reci mi ima li djece, žena i drugih koji trebaju pomoć. Reci mi koliki je broj svake od tih kategorija. Je li to jasno?«.

Prema lučkoj kapetaniji, kapetan koji je izbjegao pola sata iza ponoći nije se uopće vratio na brod kako bi koordinirao spašavanje koja je, prema riječima vatrogasaca, trajalo do šest sati ujutro, dodaje agencija AFP.
Nastavljena potraga: Sedma žrtva izvučena iz olupine

Sedma je žrtva izvučena iz olupine broda »Costa Concordia«, javili su talijanski mediji iako je ranije u utorak bila opovrgnuta vijest o pronalasku sedme žrtve u akciji spašavanja i pokušaja sprječavanja izlijevanja goriva u Tirensko more nakon havarije luksuznog kruzera. Osim službenih sedam žrtava u nesreći broda s više od 4.000 putnika koji se u petak nasukao kod otoka Giglio na zapadnoj obali Italije, još 29 osoba vode se kao nestale, a među njima 14 njemačkih, talijanskih i četiri francuska državljana, dvoje Amerikanaca i po jedan mađarski, peruanski te indijski državljanin.

Spasilačke ekipe u utorak su ubrzale očajničku potragu za nestalima dok su oko broda postavljeni uređaji za sprječavanje širenja dizela kojega bi iz brodskih spremnika moglo isteći dva milijuna litara i onečistiti more i proširiti se dalje.

Segio Ortelli, gradonačelnik otočića Giglio, upozorio je da »pred otokom, koji je biser Tirenskog mora, leži ekološka tempirana bomba«.

Na mjesto nesreće stigla je ekipa nizozemske tvrtke Smit Salvage koja je iz Barentsova mora izvukla olupinu ruske nuklearne podmornice Kursk 2001., a sudjelovala je u izvlačenju trajekta »Herald of Free Enterprise« iz 1987. iz La Manchea.

Smit Salvage je najvio da bi ispumpavanje goriva trebalo početi u srijedu, prenosi austrijska agencija APA koja nabraja tehnike što bi ih tvrtka mogla primijeniti u toj do danas najsloženijoj operaciji izvlačenja nekog broda nakon havarije.

Nakon začepljenja šupljina zračni baloni trebali bi pomoći ispravljanju broda koji bi se zatim odteglio. Druga inačica predviđa samo izravnavanje već jako nagnutog broda užadima te zatim teglenje do rezališta.

Postoji i inačica rezanja broda na mjestu nesreće, a zadnja je opcija potapanje kruzera na 70 metara dubine.

U potrazi za eventualnim preživjelima u trupu broda ronioci koriste manja eksplozivna punjenja kako bi otvorili neke prolaze. U utorak ujutro mogle su se čuti tri eksplozije, prenosi France presse.

Eksploziv je na nekoliko mjesta postavljen kako bi se otvorila zabravljena vrata u polupotopljenom brodu. Spasioci se nadaju da bi mogli pronaći još preživjelih, ukoliko su putnici uspjeli pronaći zračni džep u nekoj od kabina, neki izvor topline ili hranu. Lokalni stručnjak u civilnoj zaštiti tvrdi da je pri ovakvoj temperaturi mora nemoguće dugo preživjeti, čak i ako postoje eventualni zračni džepovi.

Iako je većina od 4.200 putnika i članova posade preživjela unatoč satima kaosa nakon nesreće spasilačke ekipe su do sada pronašle tijela šest poginulih osoba. No, spasilački napori privremeno su obustavljeni zbog klizanja nasukane brodske olupine.

Operacija spašavanja i potrage na brodu iz opreza je prekinuta nakon što se nasukani brod pomaknuo desetak centimetara. Ronioci su povučeni jer su čuli snažnu buku što je potaknulo bojazni stručnjaka da bi olupina mogla skliznuti na dubinu od 70 metara čime bi u potpunosti bila potopljena, a s njome i sve nade da se u brodu može naći još preživjelih.

Kapetana Francesca Schettina, uhićenog dan nakon nesreće i optuženog za ubojstvo i napuštanje broda prije evakuacije putnika, u utorak bi trebao ispitati sudac. Reuters navodi da ga tužiteljstvo tereti i jer se na zahtjev obalne straže odbio vratiti na brod.

Čelnik kompanije Costa Cruises, u čijem je vlasništvu brod, ranije je priznao da je za nesreću odgovoran upravo Schettino koji je samoinicijativno kruzer skrenuo s rute i previše ga približio otoku Gigliju.

Velika bojazan još uvijek postoji od više od dvije tisuće tona tona goriva koje bi, ukoliko se izlije u Mediteran, prouzročilo veliku ekološku katastrofu i dugotrajno naštetilo obližnjim parkovima prirode.

Peter Berdowski, direktor nizozemske tvrtke koja je zadužena za ispumpavanje goriva iz Coste Concordije, u ponedjeljak navečer je u programu nizozemske televizije izjavio da bi ispumpavanje goriva trebalo trajati najmanje tri tjedna. Stručnjaci bi iz broda trebali izvući oko 2.380 tona goriva. Dvadesetak zaposlenika tvrtke Royal Boskalis, specijaliziranih za izvanredna stanja na moru, doputovalo je na otok Giglio.