Dizajnerski zahvati bili su diskretni. Nova trapezoidna maska hladnjaka sa svijetlosivim okvirom i istaknutiji odbojnik krase prednji dio. S boka se jasno uočavaju novi naplatci, dostupni u izvedbama od 15 i 17 cola. Unutrašnjost oplemenjuju novi elegantni četverokraki upravljač s kontrolama audio uređaja, višenamjenski ekran i obnovljeno sučelje klima uređaja. Iz Toyote poručuju kako su poradili i na ploči s instrumentima te prekidačima za brisače i paljenje svjetala.
Pod haubom je dorađeni 3.0 D-4D dizelaš koji razvija 171 KS i raspolaže sa 17 Nm većim okretnim momentom, odnosno ukupno 360 Nm. Umjesto starog automatskog mjenjača sa četiri brzine, tu je novi 5-stupanjski, koji će omogućiti bolje performanse i nižu potrošnju. Prema službenim podacima, obnovljeni Hilux će umjesto dosadašnjih 9,4 u prosjeku trošiti 8,9 l na 100 km.
Obavljeni su i zahvati na ovjesu te dodani veći kočni diskovi, 297 mm sprijeda i 295 mm straga za sve modele s pogonom na sve kotače, dok su modeli opremljeni naprednim sustavom stabilnosti VSC dobili prednje kočne diskove promjera 319 mm.
Toyota će, ovisno o tržištu, ponuditi i bogatiju serijsku opremu za sve Hilux modele. (Atuo klub, Foto: Auto klub)
